Разгон депозита онлайн Опции

[Эжени Баст]

Рост потребления возможен при увеличении количества потребителей. А сейчас в Европе и Штатах электромобили людям практически молотком в рот заколачивают. Вы же в курсе всех этих речей политиков, про запрет ДВС к 2030 году?

[Gleb61]

Рост потребления возможен при увеличении количества потребителей.

Коротко и ясно (не то что я) полностью согласен.

А сейчас в Европе и Штатах электромобили людям практически...

Не знал об этом, но догадывался по тому, что произошло несколько лет назад с F1 - смотрите её? Так испортить, заменив атмосферный на турбированный движок (какой потом Li-ion), ну да качество топлива выше и его теперь больше сгорает привет "зеленым". Но в разы стоимость возросла, конкуренция с не заводскими командами ушла, Звук пропал... смотреть невозможно. F1 – это "max-крайность" если так с ней поступили, то что они сделают с "медианой"?

Вы же в курсе, про запрет ДВС к 2030 году?

Против этого, всегда надо оставлять возможность выбора. Даже в страшном сне не могу представить F1 на Li-ion, не ну до этого никогда не дойдет.

[Эжени Баст]

С началом сезона 2021 года международный суперкубок Porsche Mobil 1 переходит на возобновляемое топливо: в качестве первого шага будут использоваться прогрессивные виды биотоплива и так называемые синтетические виды топлива (eFuels), которые позволяют существенно сократить выброс CO2.


В рамках данной инициативы компания Porsche и ее партнер по проекту компания ExxonMobil намереваются исследовать пригодность возобновляемого жидкого топлива в жестких условиях гоночной эксплуатации. Новый Porsche 911 GT3 Cup с его мощным высокооборотистым шестицилиндровым оппозитным двигателем послужит идеальной «испытательной лабораторией» для возобновляемого гоночного топлива Esso (Esso Renewable Racing Fuel): 4,0-литровый агрегат мощностью 375 кВт (510 л.с.) уже протестирован для работы на таком топливе. Цель проекта – получить важный опыт для возможной модификации топлива применительно к его использованию в серийных автомобилях в будущем. Гонки суперкубка Porsche Mobil 1 проводятся в рамках чемпионата мира FIA Формулы 1.

[Gleb61]

С началом сезона 2021 года международный суперкубок Porsche Mobil 1 переходит на возобновляемое топливо: в качестве первого шага будут использоваться прогрессивные виды биотоплива и так называемые синтетические виды топлива (eFuels), которые позволяют существенно сократить выброс CO2.

А еще раньше, "лошадей кормили сеном", но это было давно и гоночные авто такого точно не заслужили.

В рамках данной инициативы компания Porsche и ее партнер по проекту компания ExxonMobil намереваются исследовать пригодность возобновляемого жидкого топлива в жестких условиях гоночной эксплуатации. Новый Porsche 911 GT3 Cup с его мощным высокооборотистым шестицилиндровым оппозитным двигателем послужит идеальной «испытательной лабораторией» для возобновляемого гоночного топлива Esso (Esso Renewable Racing Fuel): 4,0-литровый агрегат мощностью 375 кВт (510 л.с.) уже протестирован для работы на таком топливе.

Переработка/доработка зачем эти ненужные цыпочки из компаний/посредников, только цену увеличивают и время тратят. Лучше чтоб сразу можно было "кукурузу в бензобак" и поехали. Сама "кукуруза" тоже должна быть "экологически чистой", "зеленые" могут придраться, им же надо будет чем-то занимается.

Цель проекта – получить важный опыт для возможной модификации топлива применительно к его использованию в серийных автомобилях в будущем. Гонки суперкубка Porsche Mobil 1 проводятся в рамках чемпионата мира FIA Формулы 1.

Как-то рано стали 2030 далеко, крадучись подбираются, за все хорошее, а дальше больше...
Одно из нововведений Звук атмосферного vs турбированного
https://www.youtube.com/watch?v=AvwEx32bzJg
Обидно за гонки...

P.S.Но мы отошли от темы, вернемся, есть фьючерсы:
- на бобы,
- на кукурузу - кстати!
- фьючерсы на ячмень - овес обидно звучит,
- а вот фьючерсов на "сено" - нет я смотрел.
Можно начинать выбирать...

[Эжени Баст]

Одно из нововведений Звук атмосферного vs турбированного
https://www.youtube.com/watch?v=AvwEx32bzJg
Обидно за гонки...

Я долго пыталась понять, и так и не смогла - в чем суть вашего недовольства?

[Gleb61]

Пытались понять то, что не смотрите?
Не нравится звук новых моторов F1, он стал другим, громкость уменьшилась, тональность изменилась. Раньше было много высоких и низких частот, нравился переход, а теперь больше средних - не то совсем.

[Эжени Баст]

А, то есть вся проблема в звуке. Ок.

[Admin]

А мне вот нравится звук электродвигателя моего авто...
Такой электронный свист "Ууууууууииииии" с повышением частоты. Что-то среднее между звуком истребителя из Звездных Войн или Макларена из Назад в будущее.

Так что звук - это дело вкуса...
А вот что касается способа получения крутящего момента, то я лично за его получение путем использования электромагнитного поля, чем толкания железных колотушек в ДВС.

Электродвигатель в этом плане выигрывает абсолютно по всем показателям:
- Он проще в устройстве
- Он долговечней в разы и его ресурс в разы превышает ресурс ДВС
- Как следствие первых двух пунктов, он более отказоустойчив и обеспечивает большую безопасность
- Он требует в разы меньшего обслуживания и ремонта
- Кроме того, если уж говорить про экологию, это самый экологически чистый вид двигателей. Из него ничего не сыпется (да и трущихся деталей там поменьше, чем в ДВС). Из него ничего не капает, не испаряется и в нем (в отличие от батарей, а к ним мы еще вернемся) не используются никакие опасные химические элементы. От него не будет вонять маслом в салоне и т.п.
- Ну и про мощность (к вопросу о гонках и прочих вещах)... для многих будет откровением тот факт, что КПД электродвигателя гораздо ВЫШЕ, чем КПД ДВС, точно также , как КПД ДВС выше КПД паровоза.

И в будущем электродвигатели заменят собой ДВС, как в свое время ДВС заметили гужевые повозки ). А если быть точным, в некоторых областях (где вопрос аккумуляторов не стоит) уже заменили ДВС.
Электропоезда, метро, все давно работает на электричестве.

А теперь про аккумуляторы. Да, они загрязняют среду и по идее это отдельная и большая от двигателей и автопрома проблема вообще. Вы представляете сколько литиевых аккумуляторов выпускается для мобильных телефонов, ноутбуков, планшетов прочих девайсов ежедневно? Автопром просто нервно курит в сторонке со своими объемами.

Это огромная проблема и благо:
1. Их переработка возможна
2. Человечество не стоит на месте и свет клином на них не сошелся. Ведутся разработки альтернативных видов аккумуляторов / способов хранить энергию, или вырабатывать ее на месте ее применения. Начиная с водородных двигателей (прототипы водородных электромобилей уже есть) и заканчивая атомными. Если 20 лет назад портативный атомный реактор был из области фантастики, то теперь такие ИТЭРы ставят на маяки/электро-буи. Обычный такой буй, с крохотным реактором внутри, от которого он получает электричество. Да, для многих будет откровением и то, что атомная энергия одна из самых экологически чистых с точки зрения загрязнения окружающей среды. Вот так вот.
Но опять же, это мы говорим уже про источники энергии.

Если вернуться к ДВИГАТЕЛЯМ, то электродвигатель превосходит ДВС по всем фронтам. А вопрос звука - вопрос вкуса. О нем в приличном обществе не спорят. Мне вот оч нравится звук электромотора при разгоне.